Waterbus en Fast Ferry

De fast-ferry en waterbus kunnen met recht Drechtoeverprojecten genoemd worden, een samenwerkingsproject waarbij ook provincie en rijk zijn betrokken. De eerste aanzet voor Drechtstedelijk openbaar vervoer over water stamt uit 1990. Op 1 november 1999 gingen de eerste boten in de vaart voor reguliere oeververbindingen van de 7 Drechtsteden met elkaar en met de omgeving. Het ontwerp voor de originele aanlandplaatsen (pontons) is gemaakt door Zwarts en Jansma architecten.

De Fast Ferries varen met 55 km/u in veertig minuten tussen Rotterdam en Dordrecht op en neer, met tussenstops in Krimpen aan den IJssel, Ridderkerk en Alblasserdam. De Fast Ferry biedt plaats aan 150 passagiers en 40 fietsen. De waterbus vaart met 40 km/u en heeft in de zomermaanden een uitgebreide dienstregeling waarbij behalve Dordrecht, Papendrecht, Sliedrecht en Zwijndrecht ook Schoonhoven, Gorinchem en Oud Beijerland worden aangedaan. Er zijn verregaande plannen voor uitbreiding van het waterbusnet naar de Dordtse Kil en naar 's Gravendeel. De waterbus kan 80 passagiers en 60 fietsen vervoeren. Bij (een deel van het traject van) Fast-ferry en waterbus kunnen OV-jaarkaart en nationale strippenkaart als geldige vervoersbewijzen worden gebruikt. (Brom)fietsen worden gratis vervoerd.

Op 5 juni 2003 ontvingen waterbus en fast-ferry bij uitreiking van de tweejaarlijkse European Public Transport Award een eervolle vermelding voor innovatie en geringe milieubelasting. Meer info: www.waterbus.nl / www.fastferry.nl